陽邏港電動船換電站

　　作為全國首艘長江支線換電電池動力集裝箱班輪“華航新能1”的配套工程，陽邏港電動船換電站于去年11月16日建成投用。

　　記者現場看到，這座換電站內有若干箱體設備整齊排列。其中3號充電位上的一部近3米高、6米寬的箱體設備便是充電船的電池——集裝箱式移動電源。

　　“這是國內單體電池容量最大的換電電動船電池”，國網電動汽車湖北有限公司專責李巍向大家介紹，該換電站在國內首次采用液冷技術，電池容量與充電效率大為提升，其充滿電可儲存1935度電。“華航新能1”搭載4塊滿電電池，可在武漢至仙桃150公里的航線上往返一次。

　　換電流程也十分簡潔：將箱式電源從電動船上拆解、吊裝上車，到將滿電箱式電源運回船上安裝完畢，全程只需10分鐘。

　　專家一致認為，陽邏港電動船換電站的建設規(guī)范、功能設置、技術流程、安全配套等方面技術成熟，經驗先進，適用性強，其站點建設和充換電標準等極具全國推廣價值，具備轉化為行業(yè)標準的可能。

　　今后，陽邏港電動船換電站建站標準和相關技術成果將有望轉化為團體標準、行業(yè)標準，填補電動船舶電源及岸電設施通信領域相關行業(yè)標準的空白。

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