據(jù)了解，接用岸電是國家倡導(dǎo)的船舶靠港降污減排的重要措施。根據(jù)交通運輸部2015年頒布的《船舶與港口污染防治專項行動實施方案（2015-2020年）》，到2020年，全國主要港口90的港作船舶和公務(wù)船舶靠泊使用岸電，50的集裝箱、客滾和郵輪專業(yè)化碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。受制于設(shè)施不完備、布局欠合理、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，近年來各地加大岸電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，船企普遍反映岸電使用存在接電難、繳費難，岸電推廣使用面臨諸多障礙。

　　記者在三峽游客碼頭看到，國電南瑞科技股份有限公司設(shè)計建造的新型標(biāo)準(zhǔn)化智能岸電系統(tǒng)由岸電樁、移動終端app、岸電運營服務(wù)平臺等組成，船舶靠港后，船員將電纜線接入標(biāo)準(zhǔn)化的岸電樁，經(jīng)移動終端掃描二維碼即可通電使用，系統(tǒng)后臺開始自動計量用電量，船舶離港時再次掃描二維碼就能斷電結(jié)算，實現(xiàn)了接口標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一、繳費平臺便捷通用。

“靠港船舶接用岸電替代燃油發(fā)電，既降低了運行成本，更減少了污染物排放，對企業(yè)對環(huán)境都十分有益。”宜昌市交通運輸局局長胡朝暉表示，近期將加快當(dāng)?shù)匕峨娫O(shè)施改造升級，盡快實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化智能港口岸電系統(tǒng)全覆蓋，不斷探索岸電標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、規(guī)范化管理、品質(zhì)化服務(wù)，為降低長江沿線靠港船舶污染排放，推動綠色水運交通發(fā)展提供有益參考。