在港口經濟發展日益強大的時候，一個巨大的問題出現了，就那就是港口輪船污染問題，據研究表明，全球的注冊海洋船舶在2000年消耗了200~280百萬公噸的燃料，全球人類排放的約15的NO2和4~9的SO2來自輪船，船舶每年直接排放的顆粒物總量達1.4百萬公噸。隨著海洋貿易規模的擴大，各主要污染物的排放量呈上升趨勢。港口污染日益嚴重，那該怎么解決港口污染問題呢？

  船舶即使停靠岸，船上的生活作業供電還需要發電機供應，發電機的運用會產生很大一部分的船舶污染，而岸電設備恰好能解決這個問題，在船舶即將停靠岸邊時，運用岸電設備連接器，不再使用發電機所產生的電流，這樣一來既可以節省能源也能起到減少船舶污染的作用。

以下是我就港顆粒污染提出的建議；

①建議研究相對應的航運大氣污染物排放情況，研究船舶排放的大氣顆粒特別是可吸入細顆粒物。深入了解以顆粒物為代表的港口大氣污染排放對城市大氣環境的影響以及變化因素。

②研究港口排放對城市和區域空氣質量的影響。并在上一步工作的基礎上，將得到的實驗數據作為重要參數進行區域數值模擬研究，對港口污染物傳輸、轉化過程進行再現和對區域空氣質量進行預測，為控制港口污染排放和城市大氣污染治理提供科學依據。

③開展港口輪船排放顆粒污染控制技術、管理政策方面的研究。如建立和健全船舶大氣污染防治的地方性法規，研究制定船舶廢棄污染物排放標準。

④建議開展岸電系統推進機制研究，有關部門協調，解決相關機制和政策問題；采用岸電或其他措施可免收排污染費或給予碳交易指標。

江蘇健龍電器有限公司開發的岸電設備已有設備成功應用案例---營口港、唐山港、黃驊港、濱州港、煙臺港、連云港、張家港、常州港、太倉港等四十多個碼頭岸電項目。

二十幾年來，健龍一直致力于岸電設備的研發和生產，本著‘永無止境的技術創新’的理念，立足于岸電設備生產廠家行列中。