日前，大連港集團(tuán)下屬的雜貨、礦石、散糧、客滾等碼頭船舶岸電項(xiàng)目全部通過國家交通運(yùn)輸部專家評(píng)審，交通運(yùn)輸部公示獎(jiǎng)勵(lì)資金815萬元，這標(biāo)志著大連港船舶岸電設(shè)施基本覆蓋生產(chǎn)碼頭，提升了港口環(huán)境保護(hù)能力。
在碼頭一線工作過的人都知道，船舶停在泊位作業(yè)時(shí)，依舊有柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)為船上系統(tǒng)供電，轟鳴的噪音和刺鼻廢氣排放對(duì)環(huán)境污染特別巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的碳排放量占港口總排碳量的40-70，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的重要因素。而船舶岸電技術(shù)作為有效減少船舶靠港期間輔機(jī)污染物排放的減排技術(shù)，是指船舶在?？看a頭的時(shí)候，停止使用船舶上的自備輔助發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)而使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電。

目前，大連港擁有集裝箱、油化品、散雜貨、礦石、糧食、汽車等現(xiàn)代化專業(yè)泊位100多個(gè)，全年進(jìn)出港船舶1萬余艘次。多年來，大連港集團(tuán)始終堅(jiān)持綠色發(fā)展，節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境并舉，全力構(gòu)建綠色低碳港，應(yīng)用船舶岸電技術(shù)是大連港建設(shè)綠色港口的重要組成部分。“十二五”期間，大連港集團(tuán)率先對(duì)停靠港作船舶和中小型船舶的泊位進(jìn)行了岸電改造，實(shí)現(xiàn)了54個(gè)泊位可為港作船舶及其他靠港船舶少量用電需要。進(jìn)入“十三五”期，大連港集團(tuán)繼續(xù)加大船舶岸電項(xiàng)目投入，2016年，在大連灣客滾碼頭建成一套船舶岸電系統(tǒng)；與國網(wǎng)大連供電公司合作在集裝箱碼頭建成兩套高壓變頻岸電系統(tǒng)。2017年又投資2000余萬分別建設(shè)了三套高壓工頻船舶岸電系統(tǒng)，為大連灣客滾碼頭泊位供電；在散糧碼頭建設(shè)兩套雙頻船舶岸電系統(tǒng)；在大窯灣礦石碼頭建設(shè)高壓變頻岸電設(shè)施一套；在大連灣雜貨碼頭增設(shè)移動(dòng)式低壓變頻岸電設(shè)施一套和移動(dòng)式低壓工頻岸電設(shè)施一套。目前，大連港集團(tuán)礦石、散糧、大連灣客滾專業(yè)化泊位全部具備岸基供電設(shè)施，50以上集裝箱專業(yè)化泊位具備岸基供電設(shè)施，兩套移動(dòng)式岸電系統(tǒng)可在大連灣雜貨碼頭多泊位使用。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，近年來，大連港集團(tuán)通過實(shí)施岸電項(xiàng)目，取得巨大環(huán)境效益，總計(jì)可形成燃料替代能力近9千噸，二氧化碳減排能力近3萬噸，提升了環(huán)境保護(hù)能力。