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船舶大氣污染物排放控制區實施方案

作者：朱玉龍????來源：未知????發布時間：2018-12-25 16:44????瀏覽量：

近日，交通運輸部印發《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》(以下簡稱《實施方案》)，該方案明確，在已設立的環渤海(京津冀)、長三角、珠三角水域船舶排放控制區基礎上，進一步擴大控制地理范圍，嚴加控制排放要求，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和揮發性有機物等污染物的排放，促進沿海和內河港口城市空氣質量持續改善。

《實施方案》的出臺背景是什么?方案規定的工作目標是什么?下一步如何實施?帶著這些問題，中國水運報記者采訪了交通運輸部海事局副局長楊新宅。

船舶港口排放占比提高

隨著我國港口貨運量不斷攀升，船舶港口的排放量不斷增加，船舶港口排放占比越來越高。

“與柴油車相比，船舶發動機排放控制水平和燃油質量相對較低。”楊新宅表示。研究結果顯示，在長三角、珠三角、環渤海和長江等沿海沿江港口規模較大地區，船舶排放是大氣污染的主要來源之一。

近年來，國際海事組織大力推進船舶大氣污染防治，規定2020年船舶在全球水域將強制使用硫含量小于0.5m/m的燃油以降低硫氧化物的排放，同時提出了逐步加強對氮氧化物排放的控制。

“2016年起實施的《排放控制區方案》在地理范圍上未完全覆蓋大型港口和航行密集水域，有必要進一步調整方案，滿足當前的國內污染控制需求與國際污染防治形勢。”楊新宅表示。

他進一步介紹說，《實施方案》在原有基礎上進一步擴大了地理范圍，沿?？刂茀^范圍從原有環渤海(京津冀)、長三角、珠三角等三個區域擴大到全國沿海近岸海域;內河控制區范圍為長江干線(云南水富至江蘇瀏河口)、西江干線(廣西南寧至廣東肇慶段)的通航水域。

同時，《實施方案》要求2019年1月1日起船舶進入沿?？刂茀^均應使用硫含量不大于0.5m/m的船用燃油。“這意味著全球硫限令在我國整整提前了一年實施，這對持續改善空氣質量、滿足民眾美好生活的期望、落實國家‘打好污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰’總體要求具有重大的現實意義。”楊新宅表示。
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船舶大氣污染物排放控制區實施方案

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