近日，隨著“長峰”集裝箱輪上兩條6.6千伏電纜成功接入碼頭前沿高壓岸電箱，寧波舟山港北二集司碼頭1號和2號泊位高壓岸電系統順利投用。至此，該碼頭成為我省所有泊位擁有高壓、低壓岸電接電點的碼頭。截至目前，寧波舟山港寧波港域已累計建成高壓岸電設施6座，低壓岸電設施94座，港口岸電覆蓋率已基本達到交通運輸部50的建設要求。

港口岸電是指船舶在靠港停泊期間，通過電纜接通岸基電源，替代自身燃油發電系統，為船舶提供生產、生活用電的一種技術模式。這一模式實現了靠港船舶的零油耗、零排放、零噪聲。2015年，寧波舟山港穿山港區五期集裝箱碼頭建成國內高壓變頻船舶接岸電項目，標志著船舶接岸電項目從“低壓”向“高壓”晉級。

數據顯示，截至去年底，寧波舟山港寧波港域擁有集裝箱泊位26個，已建岸電設施泊位16個，覆蓋率62；寧波舟山港寧波港域5萬噸級以上干散貨泊位12個，已建岸電設施泊位6個，覆蓋率50。

事實表明，港口岸電使用對改善港區環境起到了一定作用。有數據顯示，寧波舟山港寧波港域年接電船舶超過3500艘次，約占靠泊艘次的10，用電量60萬千瓦時，替代燃油150噸。截至去年年底，高壓岸電設施累計接電7艘次，接電船舶主要是大型遠洋運輸船舶，用電量超過6萬千瓦時。

“現在港口岸電利用率并不是很高，猶如高速公路通車后，在上面跑的車卻不多。”市港航管理局負責人表示，這其中的原因主要是操作流程。“船舶使用岸電是大趨勢，但推廣需要過程，為鼓勵寧波港口船舶岸電設施建設，交通部門積極爭取各級財政資金的支持，2015年至今累計補貼超過1400萬元。”

市交通運輸局相關負責人表示，今年將繼續按照相關政策推進船舶岸電建設和推廣，持續推進靠港船舶污染排放減量。寧波舟山港寧波港域將繼續推進高壓岸電設施建設，提高高壓岸電設施泊位覆蓋率，到2020年集裝箱專業化泊位岸電(200KVA以上)覆蓋率達到70，5萬噸級以上干散貨專業化泊位覆蓋率超過55，將進一步提升岸電配套能力。
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