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電動充電船舶檢驗(yàn)工作所面臨的挑戰(zhàn)

作者：健龍電器????來源：未知????發(fā)布時間：2024-12-06 11:48????瀏覽量：

　　電動充電船舶正以其零排放、低噪音的環(huán)保特性引領(lǐng)著行業(yè)變革。然而，這一綠色技術(shù)的引入也對船舶檢驗(yàn)工作提出新的挑戰(zhàn)。

　　眾所周知，鋰離子電池因容易發(fā)生熱失控問題，可能引發(fā)火災(zāi)事故，因此，各方對充電電動船舶最關(guān)注的點(diǎn)還是船舶安全，特別是鋰電池本身的安全。

　　2023年8月，青海省首艘純電客船—“瑤池號”在黃南州李家峽庫區(qū)下水運(yùn)營。作為黃河高海拔地區(qū)的純電動船，面對低溫、缺氧、風(fēng)浪等多重考驗(yàn)，“瑤池號”表現(xiàn)強(qiáng)勁。“最美海事人”、青海省交通工程技術(shù)服務(wù)中心副主任陳丹深耕船舶檢驗(yàn)領(lǐng)域20余年，見證了青海船舶的更新迭代，經(jīng)手檢驗(yàn)的船舶達(dá)2000余艘次。他堅(jiān)信電動化將成為青海船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的重要途徑之一。

　　陳丹表示，相較于傳統(tǒng)動力船舶，充電電動船舶在檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、流程以及關(guān)注點(diǎn)上均展現(xiàn)出顯著差異，主要體現(xiàn)在動力系統(tǒng)的檢驗(yàn)、安全性能的評估、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的把控以及特定技術(shù)的檢查等方面。因此，對其檢驗(yàn)內(nèi)容會側(cè)重于電池和配電系統(tǒng)的安全性，電池管理系統(tǒng)（BMS）的有效性、電動機(jī)的性能以及整個電力驅(qū)動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。這包括電池組的充放電效率、溫度調(diào)節(jié)、安全防護(hù)措施，以及電動機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、絕緣性等方面的檢查。

　　在安全性能評估方面，電動船由于采用電力驅(qū)動，減少了燃油泄漏和火災(zāi)的風(fēng)險，但電池組作為大容量儲能元件，本身具有安全性風(fēng)險，若處理不當(dāng)可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸。因此，電動船的檢驗(yàn)會特別關(guān)注電池組的防火、防爆措施，以及船舶的電氣安全性能。

　　在防污染方面，電動船舶具有綠色環(huán)保優(yōu)點(diǎn)，特別是純電動船舶可以完全實(shí)現(xiàn)零排放，對于廢舊電池可進(jìn)行回收和集中處理，避免生態(tài)環(huán)境污染。

　　電動船作為一種新興船舶類型，其技術(shù)水平和應(yīng)用程度還在不斷發(fā)展和完善中。在檢驗(yàn)時，還需要特別關(guān)注電動船所采用的新技術(shù)、新材料和新工藝等方面的安全性和可靠性。

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