船舶在抵港前做好船載設備的效應檢查和接入岸電前的準備，抵港后確認岸電電源和岸電設備可以正常工作，使用電纜卷車將電纜放出并連接到港口岸電插座，將船舶上的發電機減少至 1 臺，并盡量減少船上負載。
高壓岸電插座箱與岸電電纜絞車插頭進行連接，實現岸電對船舶電氣設備供電的過程中，如果僅僅采用人工進行操作，會帶來巨大的操作風險，因此該操作過程會采用輔助自動插拔裝置。
電纜插拔過程由電動操作裝置完成，人工進行輔助，這樣不僅節約了人力、物力的投入，安全性也得到了極大的提高。
電纜連接好以后，岸電供電的操作一般分為 3 個階段，首先船電切換成岸電，通過合閘試驗后連接岸電，檢查電參數正確后用岸電切換船電；
其次是岸電供電，將船電切換到岸電后，恢復船舶電站正常工作，安排值班人員監控狀態；
最后是用船電切換岸電，在船舶離開港口前的一段時間將發電機備車，降低電網負荷，用船電切換岸電，恢復船舶電站的正常工作。
靠泊期間船只實現零碳排放，岸電是最切實可行的方案。伴隨著港口船舶岸電系統技術越來越成熟，岸電系統在節能減排方面有著顯著的優勢，有力推動我國未來綠色港口的發展。
岸電系統是未來港口碼頭供電的主要方向，船舶受電系統也要嚴格按照岸電系統來發展對應的改造和設計，保障岸電系統在實際中得到充分的應用，實現港口建設和發展的低碳環保。隨著港口和船舶硬件設施的全面推廣，相信幾年后中國的綠色港口愿景必將實現。
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